У порту «Ніка-Тера», що входить до Group DF, реалізовано масштабний проєкт – введено в експлуатацію нові потужності для перевалки рідких азотних добрив.
В рамках проєкту: проведено реконструкцію та розширення станції розвантаження вагонів під перевалку карбамідно-аміачної суміші (КАС) із залізничних цистерн на борт танкерів; прокладено два трубопроводи загальною протяжністю близько 1800 м для транспортування рідких добрив; в експлуатацію введено резервуари для накопичення та зберігання азотних добрив; вся технологічна інфраструктура для перевалки КАС утеплена та оснащена підігрівом. Інвестиції в проєкт склали понад 22,2 млн гривень.
На першому етапі оптимізації процесу перевалки добрив створено потужності для одноразового зберігання 6 тис. тонн карбамідно-аміачної суміші, а вже до кінця зими планується майже триразове їх збільшення до 15 тис. тонн.
«На світовому ринку спостерігається стрімке зростання споживання КАС серед аграріїв. Проаналізувавши тенденцію, було прийнято рішення поліпшити інфраструктуру, необхідну для перевалки рідких добрив на експорт. Всі елементи цього проєкту важливі, але особливо важливо, що ми створили потужності для одноразового зберігання рідких добрив. Це дає нам виробничу гнучкість, дозволяє більш ефективно обслуговувати клієнтів, які відправляють рідкі добрива в інші країни. Це крок, який в першу чергу збільшить експортні можливості українських виробників добрив. Ми й далі будемо розширювати асортимент вантажів, з якими працюємо. Швидка адаптація і модернізація потужностей під нові запити клієнтів вкрай важлива в умовах жорсткої конкуренції за вантажопотоки», – прокоментував СЕО порту «Ніка-Тера» Алім Агакішиєв.
В рамках програми зі збільшення пропускної спроможності порту «Ніка-Тера», були побудовані та здані в експлуатацію залізничні колії, довжиною понад 23 кілометри з 12 централізованими та 42 ручними вузлами стрілочних перекладів. Збільшено кількість власних тепловозів до 10 одиниць. На підприємстві функціонує 5 спеціальних вагових комплексів для розвантаження вагонів. Для оптимізації логістичних операцій планується будівництво додаткових вагових залізничних комплексів. Також порт має власне локомотивне депо для технічного обслуговування та ремонту тепловозів.
За оцінками аналітиків Group DF, український ринок споживає в рік близько 1,3 млн тонн КАС.
У жовтні 2021 року порт вперше здійснив перевалку рідкого КАСу з танкера каботажного плавання в морський танкер. Добрива було вироблено Черкаським «Азотом».
Загалом Group DF вклала у порт понад 1,5 млрд гривень. Інвестиції в комплекс із перевалки КАС відкриють насамперед можливості для підприємств Group DF. До холдингу Ostchem (об’єднує підприємства азотного бізнесу Group DF) входять три виробники добрив: Черкаський «Азот», «Рівнеазот», Сєвєродонецький «Азот». Основний напрямок роботи заводів – виробництво мінеральних азотних добрив: аміачної селітри, карбаміду, КАС, ВАС.