[1]В 2013 году ЧАО “Севередонецкое объединение Азот”, входящее в холдинг OSTCHEM (объединяет предприятия азотной химии Group DF), отремонтировало больше 1000 единиц железнодорожного подвижного состава предприятия. Модернизация собственного ж/д парка обошлась “Азоту” в 14 млн. грн.
“Наша продукция – минеральные удобрения – перевозится к покупателям железной дорогой в минераловозах и цистернах. Поскольку сохранность транспортируемого груза во многом зависит от технического состояния ж/д парка, мы вкладываем значительные средства в его модернизацию, − прокомментировал Леонид Бугаев, Председатель правления ЧАО “Северодонецкое объединение Азот”. – Так, холдинг OSTCHEM выделил более 14 млн. грн. на модернизацию нашего ж/д состава”.
По словам Бугаева, в 2013 году “Азот” отремонтировал больше 1000 вагонов, полувагонов, минераловозов, цистерн и платформ. В результате предприятию удалось отгрузить 1,2 млн. тонн продукции за 10 месяцев 2013 года.
“Своевременная и сохранная доставка продукции конечному потребителю – одна из важнейших составляющих отлаженной работы предприятия. Мы стремимся всячески улучшать наши логистические цепочки, делать их более надежными. Модернизация железнодорожного парка − один из шагов в этом направлении, – прокомментировал Александр Халин, Генеральный директор холдинга OSTCHEM. – Хочу также отметить, что это не просто инвестиция в один завод, это инвестиция в холдинг. Ведь все предприятия, входящие в OSTCHEM, смогут использовать ж/д парк Северодонецкого “Азота”. Таким образом, от синергии, которая создается в холдинге за счет оптимального использования ресурсов, выиграют все наши предприятия”.
По словам Александра Халина, в настоящее время собственный парк железнодорожного транспорта покрывает потребности OSTCHEM, однако в случае необходимости холдинг сможет арендовать дополнительный транспорт. “Мы планируем, что в перспективе наш железнодорожный парк будет увеличиваться адекватно росту объемов производства OSTCHEM. Но в настоящее время покупка нового транспорта не является экономически целесообразной из-за высокой цены. В то же время на рынке СНГ достаточно новых минераловозов, поэтому цены на их аренду приемлемые”, − объяснил Генеральный директор OSTCHEM.